中交二航局新建南通至宁波跨海铁路大桥塔内检修平台询价公告

中交二航局新建南通至宁波高速铁路站前Ⅳ标检修平台询价采购邀请函

（被邀请单位名称） ：

1.采购条件

本次询价采购人为中交二航局新建南通至宁波高速铁路站前Ⅳ标项目经理部，采购资金来自项目工程计量款。该项目已具备采购条件，现邀请你单位参与。

2.询价内容

2.1采购需求

详见物资需求一览表

2.2质量要求

询价物资除满足附件：物资需求一览表中相应质量标准外，还应符合以下要求：

构件制成后应检査零件是否齐全，焊缝不应有裂纹、过烧现象，外露处应磨平，构件表面应光滑无毛刺，安装后不应有歪斜、扭曲、变形等缺陷。

所有钢材装配体连接位置均需要有橡胶垫减少钢材摩擦磕碰。

施工期间吊点等临时构件需进行拆除，拆除时不得伤害结构母材。

在加工制造及施工安装过程中，对设计图纸有歧义的地方，请及时与设计单位进行沟通，待设计单位明确后方可加工制造和安装。

附属钢结构中标厂家需二次深化设计并提供力学计算书。

施工单位编制施工组织设计时，应合理安排组织塔内附属相关进场顺序，并不得将永久附属设施当作临时施工设施使用；并严格执行施工单位安全文明施工管理监督检查措施。

附属钢结构安装完毕后第一个月内应进行检查（并作记录）。检查中发现的异常情况，应及时会同有关部门处理。

附属钢结构安装完成受力后，不得在主要受力构件上施焊。刚架在施工时应及时固定，必要时增设缆风绳以保证刚架稳定。

塔柱附属结构设计时，采用的设计荷载标准为:斜梯水平投影活荷载标准值取3.0kN/㎡；扶手及栏杆顶部水平均布活荷载标准值取0.7**$3kN/m，立柱与扶手同时按1.0kN的集中荷载检算；踏步板中点集中活荷载标准值取1.5kN；平台设计荷载标准值取4.0kN/㎡。单个升降机设计容许载重荷载不超过2**$3kN。

主塔塔柱内设置爬梯连接各检修平台、横梁顶及塔顶，爬梯分为折返式斜梯和竖向直梯两种。

折返式斜梯倾斜角度为4**$3.8°~5**$3.8°，由梯梁、踏步和护栏扶手三部分组成。梯梁采用槽钢，槽钢型号为[1***0×6**$3×7mm，按照上层平台段、下层平台段、斜梯段分为三部分，在工厂统一加工，在塔内进行螺栓连接组装及安装。踏步由钢格栅G3***5/4**$3/1***0工厂加工而成，现场采用螺栓进行连接安装在梯梁上，高度方向2**$3cm以内一级台阶。槽钢梯梁两端与检修平台槽钢支架采用螺栓连接。平台板采用厚度为3**$3m的钢格栅板，待斜梯各部件组装完成安装到位后再与之相连。斜梯扶手及栏杆立柱采用圆管φ4**$3×4mm，中间护栏采用φ6mm不锈钢钢丝绳，扶手与栏杆立柱通过可调角度连接件连接，扶手与连接件通过螺栓连接，栏杆立柱上端与连接件采用套接，栏杆下端与斜梯梯梁采用螺栓连接。

竖向直梯布置于塔内不便于设置斜梯的部位。下横梁及塔顶进人孔处设置竖梯直达横梁及塔顶顶面，塔柱内横隔板处设置竖梯连接上下两个检修平台，下塔柱竖向隔板处及上塔柱斜拉索锚固区也设置竖梯。竖梯由梯梁和踏步组成，梯梁采用槽钢，槽钢型号为[1**$3a，踏步采用5**$3×3**$3mm槽钢，3**$3cm一级。塔顶进人孔处的竖梯下端置于钢锚梁顶部钢格栅板上。

塔中、下塔柱内每隔约2.5m-3m高设置检修平台，便于对塔壁内侧四周进行检修；上塔柱内根据钢锚梁位置设置检修平台，便于对钢锚梁及斜拉索锚固区进行检修。与斜梯相连的检修平台采用日型钢支撑，H型钢型号为2***0×1***0×5.5×8mm，槽钢两侧与塔内壁相连；沿塔壁布置的检修平台采用悬臂结构方式，主梁H型钢栓接在装配式梁底座上，主梁H型钢型号为2***0×1***0×5.5×8mm，次梁采用1***7×7**$3×4×5.5mm。平台板均采用3**$3mm钢格栅板，待平台各部件组装到位后再与之相连。平台扶手及栏杆立柱均采用圆管圆管φ4**$3×4mm，栏杆围栏采用φ6m不锈钢钢丝绳，扶手与栏杆立柱上端采用两通及三通连接件现场连接安装，检修平台支架日型钢与栏杆立柱下端均采用螺栓连接，栏杆围栏与立柱采用连接件连接。栏杆总高度为1***5cm。

杆立柱下端均采用螺栓连接，栏杆围栏与立柱采用连接件连接。栏杆总高度为1***5cm。

（1）钢材

附属结构钢板及型钢等材质采用Q2***5C的，材料应符合《碳素结构钢》（GB/T7***0-2****6）要求;塔顶泄水管及预埋管所采用的不锈钢管，应符合《结构用不锈钢无缝钢管（GB/T1注册后查看5-2****2）》要求。采用不锈钢的性能应满足《不锈钢和耐热钢牌号及化学成分》（GB/T2注册后查看8-2****7）及《不锈钢热轧钢板和钢带》（GB4****7-2****5）。不锈钢材料为0***2Cr2**$3Ni5Mo3N，双相不锈钢（SAF2****5）。

（2）无缝钢管

塔内平台栏杆扶手处采用无缝钢管，其性能应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8****2-2****8）。

（3）钢格栅板

塔内平台采用钢格栅板，其性能应符合《钢格栅板及配套件第1部分钢格栅板》（YB/T4****1.1-2****9）等产品的国家标准，钢格栅板在施工和运营阶段承受的荷载不应大于相应跨度和型号对应的安全荷载，格栅板扁钢垂直支撑边布置，并采用钢格板专用安装夹与下部支撑件连接，单件格栅板使用的安装夹数量不得少于4个。

（4）铝合金型材

栏杆连接件采用压铸铝合金ACD1**$3材质，符合JSH5****2-2****6《铝合金压铸件》。防护钢丝绳两端采用6****3-T5铝合金材质，符合GB/T5****7《铝合金建筑型材》。密封门采用6****1-T6铝合金材质，符合GB/T5****7《铝合金建筑型材》。

（5）螺栓、螺母

高强度螺栓（M1**$3及以上）采用大六角头或扭剪型高强度螺栓，材质为:螺杆采用2**$3MnTB，螺母与垫圈采用4**$3号钢，性能等级为1**$3.9级，金属接触面、摩擦面之间加缓冲层，避免破坏涂层；高强度螺栓应符合《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB1****8-2****6）、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》（GB1****1-2****6）及其附录A的技术要求，螺母应符合《钢结构用高强度大六角螺母》（GB/T1****9-2****6）的要求，垫圈应符合《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1****0-2****6）的规定。M1**$3以下螺栓采用普通螺栓，应符合GB5****3规范要求。

（6）装配式预埋件及配套T型螺栓

所有预埋在混凝土中的装配式预埋件采用双相不锈钢0***2Cr2**$3Ni5MO3N（SAF2****5），其性能应符合《预埋槽道型钢》（GB/T3注册后查看3-2****9）、《电气化铁路接触网隧道内预埋槽道》（TB/T3****9-2****3）；M2**$3T型螺栓采用不锈钢材质，性能等级为8.8级；M2**$3的安装扭矩为2***0N.m；T型螺栓同装配式预埋槽道采用齿牙啮合完成装配。

（7）附属钢结构焊缝

焊缝质量等级的规定:所有构件在制作中应力求尺寸及孔洞位置的准确性，以利于现场的安装与焊接。设计中凡是未注明的焊缝均为围焊；焊缝高度不小于5mm。梁、加劲板连接未注明的均按图示加工。

未注明之构件连接，皆采用沿接触边满焊之角焊缝连接，角焊缝最小焊脚尺寸应符合《钢结构设计标准》（GB5注册后查看7-2****7）第1**$3.3.5条的要求:焊接工程应满足《钢结构焊接规范》相关要求。

装配式检修通道构件在运输吊装时，应采取加固措施防止变形和损坏。

（2）质保资料要求：质量保证书、出厂合格证、检测报告。

（3）其它特殊要求：无。

2.3交货要求

（1）交货地点：浙江省宁波市慈溪市滨海五路（中交二航局项目指定地点）。

（2）交货计划：2***25年5月-项目结束,按项目通知分批次交货

（3）其它交货要求：无。

2.4计量方式

物资需求一览表中的物资的计量方式为验收合格后，过磅计量。

3.响应人须知

本次询价￡是/R否划分包件。包件数量：1个；包件划分详细情况见物资需求一览表。

3.1支付信息

除采取预付款支付方式外，支付的前提包含：货物经采购人初步验收合格，已提供符合采购人要求的质保资料和货物发票。

本次询价采购选择一种支付方式：

1、结算后一定期限内付款方式：结算周期为：上月1**$3日至本月1**$3日为一个结算周期，结算总额的3%为质量保证金，其余为应付款。

3.2响应保证金

无响应保证金。

3.3报价须知

响应截止时点：凡有意参与者，2****5年4月1**$3日1**$3时前将报价表签字盖章扫描上传至中交集团供应链管理信息系统（网址：http://ec.ccccltd.cn/PMS/），报价表打印、签字、盖章上传有效。彩色扫描件上传时文件大小控制在3**$3M以内。

逾期未参与报价或未上传成功响应文件，询价采购人不予受理。

4.响应有效期

响应有效期为3**$3天。在响应有效期内，响应人撤销响应文件的，响应保证金将不予退还，并同时承担响应文件和法律规定的其它责任。

5.联系方式

询价采购人：中交二航局新建南通至宁波高速铁路站前Ⅳ标项目经理部

地址：浙江省宁波市慈溪市杭州湾新区中交二航局杭州湾跨海大桥工程项目经理部

联系人：董世豪

电话：1***8注册后查看4****1

2****5年4月1**$3日

附件：物资需求一览表

物资需求一览表

询价采购人名称：中交二航局新建南通至宁波高速铁路站前Ⅳ标项目经理部

说明：如未划分包件的，“包件号”栏填“/”。