【武汉局集团公司】信阳站可控停车器改造工程设备项目澄清公告

公告变更河南省

公告内容

（项目编号：WHJ-2024-2148）

一、澄清内容

因投标人对招标文件提出疑问，现对本项目文件内容做如下澄清：

1、第五章第二节技术条件2.3 主要技术参数原文中规定：

缓解位到制动位时间≤20S ；制动位到缓解位时间≤20S。

疑问：

铁道行业标准TB/T 3162.1—2007规定：制动、缓解时间不大于30S。

2、第五章第二节技术条件2.4控制系统原文中规定：

2.4.10停车器具备压车指示功能，上位机及现场压车指示接收器可同步显示车辆是否已经处于停车器上，且制动状态是否有效，人机交互界面须有直观、鲜明的提示，告知使用者当前可控停车器的状态。具备无线语音播报功能，当设备转换到位且有车辆停留时，能语音播报“**道防溜到位”信息。电动型可控停车器控制单元须经过低温、高温、辐射发射、射频电磁场辐射抗扰度实验，实验结果符合要求，并提供相应的检测报告。

疑问：

铁道行业标准TB/T 3162.1—2007中并无相关规定。

对于以上两个问题，我司认为招标文件中的此两项条款存在排他性，严重影响了招标投标的公平性和公正性。请招标人给予详尽答复。

答复如下：

关于“疑问1”的说明：铁道行业标准TB/T 3162.1—2007规定制动、缓解时间不大于30S，为2007年制定的制动、缓解最低时间要求，经过十余年设备更新及各单位使用优化，目前武汉等局使用的停车器制动、缓解时间均大幅压缩，有效提高了作业效率，因此提高制动、缓解时间标准是可行、且有利运输的。

关于“疑问2”的说明：“压车指示功能、人机交互界面、语音播报、控制单元要求”等均为铁路停车器等固定设备发展以来提高安全性、操控性、效率等的基本措施，因为停车器安装在股道里，现场无车务作业人员观察停车器状态，且室内未设置专职停车器控制人员，需要调车人员等室内作业人员兼任停车器使用等，如果没有相关指示、交互及语言功能，室内作业人员无法有效掌握停车器工作状态，因此上述功能均为满足生产所需基本功能。

感谢各供应商参与本项目，由此带来的不便，敬请谅解。

二、联系方式

代理机构：武汉武铁机辆装备有限公司/中国铁路物资股份有限公司