赛迪集团赛迪重装首开项目起重设备采购项目澄清答疑公告

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***0;赛迪集团赛迪重装首开项目起重设备采购项目澄清答疑公告

各潜在投标人：

我公司受中冶赛迪重型装备(重庆)有限公司的委托，对赛迪集团赛迪重装首开项目起重设备采购项目（招标编号：WKZB2****2CQE9注册后查看0**$3）开展公开招标，本项目于2****5年4月2**$3日发布了招标公告，并同期发售招标文件，现对投标人有关提问答复如下：

问题1、“5、5.4条”：项目所采用的电机能效必须达到《电动机能效限定值及能效等级》(GB1注册后查看3-2****0)的要求，应用高效系列电动机，所有恒速电机明确为一级能效。根据要求，经咨询SEW公司，目前起重机使用的变频电机都是高效节能电机，一般选用三级能效变频电机DRN系列，高端客户选用二级能效变频电机DRU系列。一级能效变频电机为DRV系列，用户很少选用。起重机各机构的变频电机可否统一选用二级能效变频电机。

答复：根据国家《电动机能效限定值及能效等级》(GB1注册后查看3-2****0)的要求，起重机各机构的电机不低于二级能效电机，考虑起重机行业特殊性，可以选用二级能效电机。

问题2、“5、5.5 2）条”：欧式开放卷扬为变频起重机专用电机、减速箱和卷筒组成的三点支撑结构。欧式卷扬式起升机构，起重量5**$3t以内的常用三支点支撑结构形式。对于大吨位起重机的起升机构，由于选用大功率变频电机其自重过重，起升电机与起升减速器之间采用法兰联结方式（电机悬臂支撑），从结构设计上不太合理，一般还是选用底座式安装方式，通过“联轴器+传动轴+联轴器+减速器”进行传动。

答复：我司现有以2***0T行车为例，采用三点支撑结构形式；如能证明底座式安装方式设计安全合理，且已通过项目广泛使用，可以选用。

问题3、“5、5.5 1**$3）条”：起升制动器采用免维护型电磁盘式刹车加液压鼓式双制动器；大吨位起升机构选用大功率变频电机时，电机自带电磁盘式制动器的刹车可靠性明显较低，不宜再用电磁制动变频电机，而选用液压鼓式制动器独立制动。根据招标要求，起升机构选用两套液压鼓式制动器。

答复：我司现有以2***0T行车为例，采用电磁盘式刹车加液压鼓式双制动；如能证明液压鼓式制动器独立制动设计安全合理，且已通过项目广泛使用，可以选用。

问题4、“5、5.5 1**$3）条”：导绳器材质为球墨铸铁，对钢丝绳磨损小，强度高，韧性好；导绳器是否指1**$3t欧式半门机的起升电动葫芦选用的？欧式卷扬起重机一般不选用导绳器，可以根据设计需要或用户特殊用途选用压绳装置，钢丝绳不出现乱绳、跳绳、松绳现象。

回复：我司现有设备1**$3T欧式半龙门起重机-2***0T欧式卷扬起重机，均采用导绳器装置；如能证明压绳装置设计安全合理，且已通过项目广泛使用，可以选用。

问题5、“5、5.5 1**$3）”：小车运行机构由4个车轮作为小车的支承,采用一套独立的驱动系统对小车进行集中驱动。欧式卷扬小车常用两套独立的三合一模块化硬齿面减速电机进行驱动，通过一台变频器驱动两台变频电机同步运行。

答复：一套独立的驱动系统是指:一台变频器驱动两套独立的三合一模块化装置。

问题6、“6、7)条”：为方便检修，提高车轮与端梁安装精度有效防止大车运行啃轨、跑偏现象，大、小车车轮采用双轮缘、双列调心轴承、4**$3度剖分轴承室结构。材料采用低碳合金钢（4**$3CrMo或6**$3Mn）,双轮缘圆柱形式，安装形式采用镗孔直接装车轮结构。欧式卷扬起重机的大小车轮组为欧式标准车轮组，与整体镗孔加工后的大车端梁及小车端梁直接装配，精度高，不是4**$3度剖分轴承室结构。

答复：本起重机的大小车轮组采用欧式起重机设计，确保轮组与轨道的垂直度、平行度及运行平稳性符合欧式起重机标准要求。

问题7、“6、9）条”：起重机运行机构由8个车轮作为整车的支承（2***0T由1**$3个车轮作支承），采用四角分别驱动型式，传动系统布置在主梁端部内，机构水平放置，并有足够检修空间。起重机运行机构由电动机、减速器制动器、万向联轴器、车轮组、缓冲器等部件组成起重机运行机构由8个车轮作为整车的支承（2***0T由1**$3个车轮作支承），采用四角分别驱动型式，传动系统布置在主梁端部内，机构水平放置，并有足够检修空间。起重机运行机构由电动机、减速器制动器、万向联轴器、车轮组、缓冲器等部件组成。欧式卷扬起重机的大车运行机构通常采用“三合一减速电机+主动车轮组”结构方式，根据设计选用多组驱动机构，布置在大车端梁的走台侧。一般不再使用电动机、减速器、制动器、万向联轴器等传统QD型起重机的运行机构方式。

答复：6.3条有标注，按照“三合一减速机+主动车轮组”结构。

问题8、“6.1 8）条”：所有司机驾驶室采用双层保温司机室:起重机主梁底部及司机室底部和侧面设隔热防护，电气梁在电气室位置外部侧面加设隔热防护。该项目位于重庆德感地区室内机械加工车间使用，不属于冶金高温环境工况，欧式起重机的司机室为全视野太空舱，配置有降温空调设施，建议不需要加装隔热层。起重机主梁底部和侧面不需要设隔热防护，建议不设置电气室。或者对于大吨位（2***0/5**$3t、1***0/5**$3t）起重机这两台，可以设置独立电气室配置冷风机，以保证电气室内温度为常温状态。或者电气控制柜要求配置电控柜用冷风机。

答复：本起重机不属于高温起重机，但考虑重庆夏季天气炎热，3**$3t龙门吊露天作业，电气室（3**$3t龙门吊必须配备）或电气控制柜必须配备独立冷风机或专用冷风机，起重机主梁驾驶室不需要设隔热防护。

问题9、“7、7.7 1）条”：所有起升电机（主钩和副钩）均选用鼠笼式双速电机，接电持续率不小于S3-2**$3%ED，电机的防护等级不低于IP5**$3，并具有过热保护及报警功能；“1**$3.6表格序号2条”：双梁主/副起升机构，无级变频起升电机、内置热敏电阻保护，接电持续率6**$3%ED,绝缘F级，防护IP5**$3。欧式卷扬起重机的起升机构均为变频调速，其主钩、副钩电机应选用起重变频专用电机，不再是鼠笼式双速电机。电机接电持续率前后不统一，选用SEW变频电机，实际为S1工作制。

答复：按照1**$3.6表格序号2条要求：双梁主/副起升机构，无级变频起升电机。

问题1**$3、“8、安全防护一般性技术要求”：超负荷限制器的综合误差：轻载±5%，重载±2%。起重机的超载限制器综合误差±5%，动作误差±3%。

答复：按照起重机的超载限制器综合误差±5%，动作误差±3% 。

1**$3、“1**$3.6表格序号2条”：双梁主/副起升机构，德国SEW、ABM、科尼、德马格或同档次品牌。双梁主/副起升机构是否指起升机构的电机（若需要含电磁制动器）、减速器按照要求的品牌选用。卷筒组、钢丝绳、吊钩组、滑轮组等按照招标要求由起重机厂家设计确定。

答复：双梁主/副起升机构是指起升机构的电机（含电磁制动器）、减速器按照要求的档次品牌选用。卷筒组、钢丝绳、吊钩组、滑轮组等按照招标要求由起重机厂家设计确定，并保证设计合理、安全适用。

本项目投标文件递交截止时间及开标时间延期至：2****5年5月3**$3日9:3**$3分（北京时间）。

招标文件相关内容均按此修改，其他内容不变。

特此通知。

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***0; 中冶赛迪重型装备(重庆)有限公司
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***0; 五矿国际招标有限责任公司

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***0; 2****5年5月1**$3日
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***0;2****5年5月1**$3日