公告内容
????根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我厅拟对黄桶至百色铁路跨越贵阳局所辖5***0kV安八线迁改工程环境影响评价文件进行审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为2****5年6月2**$3日－2****5年7月3日（5个工作日）。
听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五个工作日内申请人、利害关系人可提出听证申请。
联系电话：?0****1-8注册后查看8（贵州省人民政府政务服务中心B1区生态环境厅窗口）?
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通讯地址：贵阳市南明区遵义路5**$3号贵州省生态环境厅辐射处????????
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贵阳市南明区遵义路6**$3号贵州省人民政府政务服务中心B1区生态环境厅窗口
序号 | 建设项目名称 | 建设地点 | 建设单位 | 环境影响评价文件编制单位名称 | 建设项目概况 | 环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 |
1 | 黄桶至百色铁路跨越贵阳局所辖 5***0kV安八线迁改工程 | 贵州省安顺市镇宁县 | 中铁八局集团电务工程有限公司 | 贵州艺林环境保护有限公司 | 本次迁改起于5***0kV安八线8**$3#大号侧，止于5***0kV安八线8**$3#小号侧，新建线路路径长度约1.5km，新建铁塔3基，拆除原线路长度约1.3**$3km，拆除8**$3#、8**$3#、8**$3#共三基铁塔，迁改后原线路8**$3#-新建GN8**$3耐张段和新建GN8**$3-8**$3#耐张段重新紧线长度约0.7***4km 。 | 一、主要生态影响 1、施工对生态系统影响 但由于本工程永久占地面积较小，且成点式分布，对各生态系统的影响有限；临时占地施工结束后进行植被恢复，基本能够恢复其原有生态功能；施工活动采取有效防治措施后可把环境影响控制在较小的范围内，且随着施工活动的结束影响随之消失。 2、对陆生植被的影响 线路沿线主要植被类型有以响叶杨和玉米、水稻，同时还有灌木杂草等林间植被，均为常见树种。根据设计资料及现场调查，线路沿线跨越不涉及乔木林地，有效降低了对林木的砍伐。工程对植被的破坏仅限于塔基及周边少量树种，塔基周围的植被主要为一些灌丛和灌草丛。在目前的工程施工设计中，线路采用铁塔全方位长短腿与不等高基础的配合使用，有效地利用原地形地貌，做到少开挖或不开挖基面，少量的植被砍伐不会对陆生植被造成较大的影响，因此，工程施工完毕后应及时对周边植被进行恢复，在采取人工植被恢复的措施下，项目建设不会影响沿线植被群落结构的稳定。 3、对陆生动物影响 工程的施工建设时不可避免的会产生一定的影响，工程总占地面积较小，且以临时性占地为主，工程结束后方可恢复，由于鸟类活动能力强，工程影响区及以外区域类似生境丰富，鸟类受到施工干扰后可自由迁移至适宜生境生存，此种影响具有暂时性、分散性的特点，待施工结束后，此种影响亦将逐渐消除，因此只要规范好施工人员个人行为，项目施工对鸟类总的影响不大。 4、对生态保护红线影响 根据调查可知，本项目塔基不占用生态红线，建设单位均采取高塔架空走线不在生态红线保护范围内立塔的无害化穿（跨）越方式跨越“乌江中上游石漠化区生态保护红线”。因此工程建设不会破坏生态保护红线的主体功能，对生态保护红线主体功能的影响极小。 二、预防措施及预期效果 严格控制施工占地，合理安排施工工序和施工场地，加强施工管理与监理，优化施工设计，尽量减少施工占地及施工活动造成的森林植被损失，减少对野生动物栖息地的破坏。塔基基础优先采用挖孔桩基础，控制塔基开挖作业面，从而减少塔基开挖造成的植被破坏。工程施工结束后，应及时对牵张场地等临时占地植被恢复。采取高塔架设跨越生态保护红线，不砍伐生态保护红线内林木，加大档距，使生态保护红线附近塔基尽量远离红线范围边界。生态保护红线附近架线宜采取无人机放线等环境友好型施工方式。工程周边植被恢复除考虑水土保持外，还应适当考虑景观及环保作用，使水保、绿化、美化、环保有机结合为一体。通过采取相应措施后工程建设对生态环境影响不大。 |
环境影响报告表---报批稿（公示版） |
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| 公众参与调查 | ||||||
公众反馈意见联系方式 | ||||||
注：根据《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的有关规定，上述环境影响报告书、表不含涉及国家秘密、商业秘密、个人隐私以及涉及国家安全、公共安全、经济安全和社会稳定的内容。
